1、牽引電機、液壓電機和轉(zhuǎn)向電機都采用了強大的驅(qū)動控制技術(shù),使其具有卓越的性能和快速回轉(zhuǎn)能力。
2、采用先進的門架設計,使工作人員在處理負載時能夠始終保持最佳的視線,有助于縮短工作周期進而提高操作人員的效率。
3、加固型的車體和門架結(jié)構(gòu)使得我們即便是在處理較重貨物時,也能夠確保順暢、穩(wěn)定。
4、體積小,重量輕,運轉(zhuǎn)半徑小,適用于狹小空間高貨架貨物處理作業(yè)。
5、除了應用再生制動技術(shù),還可智能管理電車消耗,因此電瓶可持續(xù)更長時間的作業(yè),無需頻繁充電,對后車架采用加固設計,提高了駕駛員的安全感。
6、由于采用了交流電技術(shù)和電子控制設備,此款產(chǎn)品在移動過程中可以完成及其精細的調(diào)整,此功能在裝載操作時非常實用。
7、AC馬達通過利用整體式動力模塊使叉車電瓶電流的轉(zhuǎn)換更加平穩(wěn)、精確和高效。無碳刷設計,從而減少了維修工作并降低整體運行成本。
8、前輔助制動裝置配備了由計算機控制的載荷輪制動器。這些前輪制動器可協(xié)助驅(qū)動制動器縮短制動距離,減輕制動過程中出現(xiàn)的甩尾現(xiàn)象。當叉車運送重物或在濕滑的地面上行駛時,該系統(tǒng)可提供優(yōu)異的制動性能。穩(wěn)定的懸掛控制在叉車轉(zhuǎn)向或者當搬運的物品超出貨叉長度時,該系統(tǒng)可以提供更高水平的穩(wěn)定性。
9、高強度護頂架,非常堅固同時也能為駕駛員提供極佳的視野。
10、先進的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——輕便、低噪、更省力,女工也可自如操作;
產(chǎn)品型號 |
KBA0301 |
KBA0302 |
KBA0303 |
KBA0304 |
KBA0305 |
KBA0306 |
KBA0307 |
KBA0308 | |
駕駛方式 |
站駕/座駕式 | ||||||||
額定載荷 |
kg |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
起升高度 |
mm |
1600 |
2500 |
3000 |
4000 |
3500 |
4500 |
5000 |
5500 |
前懸距 |
mm |
446 | |||||||
軸距 |
mm |
1460 | |||||||
自重(不含電池) |
kg |
1610 | |||||||
橋荷 滿載(前/后) |
kg |
1135/2215 | |||||||
橋荷 空載(前/后) |
kg |
1185/665 | |||||||
輪胎 |
聚胺酯輪 | ||||||||
驅(qū)動輪尺寸 |
mm |
230×75 | |||||||
承載輪尺寸 |
mm |
210×85 | |||||||
平衡輪尺寸 |
mm |
125×60 | |||||||
輪子數(shù)量(前/后)(x=驅(qū)動輪) |
1x-2/2 | ||||||||
前輪距 |
mm |
550 | |||||||
后輪距 |
mm |
985 | |||||||
門架總高(貨叉最低時) |
mm |
2035 |
1780 |
2030 |
2580 |
1741 |
2066 |
2236 |
2306 |
自由提升高度 |
mm |
1059 |
85 |
85 |
85 |
800 |
1125 |
1285 |
1345 |
最大高度(貨叉最高時) |
mm |
2541 |
3441 |
3941 |
4941 |
4441 |
5441 |
5941 |
6141 |
護頂架高度 |
mm |
2200 | |||||||
踏板離地高度 |
mm |
260 | |||||||
總長 |
mm |
2290 | |||||||
車體長度 |
mm |
1780 | |||||||
貨叉前端面至前部距離 |
mm |
1220 | |||||||
總寬 |
mm |
1090 | |||||||
導軌間內(nèi)寬 |
mm |
772 | |||||||
貨叉尺寸 |
mm |
100/35/1070 | |||||||
貨叉外寬 |
mm |
200-730 | |||||||
前移距離 |
mm |
580 | |||||||
最小離地間隙 |
mm |
55 | |||||||
直角堆垛通道寬度,托盤1000X1200(1000沿貨叉邊) |
mm |
2480 | |||||||
直角堆垛通道寬度,托盤800X1200(1200沿貨叉邊) |
mm |
2610 | |||||||
轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
1660 | |||||||
貨叉傾角(前/后) |
3/5 | ||||||||
行駛速度 滿載/空載 |
km/h |
4.8/5.6 | |||||||
提升速度 滿載/空載 |
m/s |
90/120 | |||||||
下降速度 滿載/空載 |
m/s |
125/80 | |||||||
最大爬坡能力 滿載/空載 |
% |
5/8 | |||||||
制動方式 |
電磁制動 | ||||||||
驅(qū)動電機功率 |
kw |
AC 1.5/1.8 | |||||||
提升電機功率 |
kw |
2.2/3.0 | |||||||
蓄電池電壓/容量 |
V/Ah |
24/240、280 | |||||||
蓄電池重量 |
kg |
240、260 | |||||||
控制方式 |
場效應管控制 | ||||||||
整車噪音 |
dB(A) |
<70 | |||||||
產(chǎn)品型號 |
KBA0309 |
KBA0310 |
KBA0311 |
KBA0312 |
KBA0313 |
KBA0314 |
KBA0315 |
KBA0316 | |
駕駛方式 |
站駕/座駕式 | ||||||||
額定載荷 |
kg |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
起升高度 |
mm |
1600 |
1800 |
2500 |
2700 |
3000 |
3300 |
3700 |
4000 |
載荷中心 |
mm |
500 | |||||||
前懸距 |
mm |
446 | |||||||
軸距 |
mm |
1660 | |||||||
自重(不含電池) |
kg |
1670 | |||||||
橋荷 滿載(前/后) |
kg |
1120/2779 | |||||||
橋荷 空載(前/后) |
kg |
1210/700 | |||||||
輪胎 |
聚胺酯輪 | ||||||||
驅(qū)動輪尺寸 |
mm |
230×75 | |||||||
承載輪尺寸 |
mm |
210×85 | |||||||
平衡輪尺寸 |
mm |
125×60 | |||||||
輪子數(shù)量(前/后)(x=驅(qū)動輪) |
1x-2/2 | ||||||||
前輪距 |
mm |
550 | |||||||
后輪距 |
mm |
985 | |||||||
門架總高(貨叉最低時) |
mm |
2035 |
2235 |
1780 |
1880 |
2030 |
2180 |
2430 |
2580 |
自由提升高度 |
mm |
1059 |
1259 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
護頂架高度 |
mm |
2200 | |||||||
踏板離地高度 |
mm |
260 | |||||||
總長 |
mm |
2490 | |||||||
車體長度 |
mm |
1980 | |||||||
貨叉前端面至前部距離 |
mm |
1220 | |||||||
總寬 |
mm |
1090 | |||||||
導軌間內(nèi)寬 |
mm |
772 | |||||||
貨叉尺寸 |
mm |
100/40/1070 | |||||||
貨叉外寬 |
mm |
200-730 | |||||||
前移距離 |
mm |
580 | |||||||
最小離地間隙 |
mm |
55 | |||||||
直角堆垛通道寬度,托盤1000X1200(1000沿貨叉邊) |
mm |
2680 | |||||||
直角堆垛通道寬度,托盤800X1200(1200沿貨叉邊) |
mm |
2810 | |||||||
轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
1860 | |||||||
貨叉傾角(前/后) |
3/5 | ||||||||
行駛速度 滿載/空載 |
km/h |
4.8/5.6 | |||||||
提升速度 滿載/空載 |
m/s |
90/120 | |||||||
下降速度 滿載/空載 |
m/s |
125/80 | |||||||
最大爬坡能力 滿載/空載 |
% |
5/8 | |||||||
制動方式 |
電磁制動 | ||||||||
驅(qū)動電機功率 |
kw |
AC 1.5/1.8 | |||||||
提升電機功率 |
kw |
2.2/3.0 | |||||||
蓄電池電壓/容量 |
V/Ah |
24/240、280 | |||||||
蓄電池重量 |
kg |
240、260 | |||||||
控制方式 |
場效應管控制 | ||||||||
整車噪音 |
dB(A) |
<70 |